分卷(106)
果然，不可能瞒得住资深技师呢。
暗自反省的藤原拓海，全然没有料到松本之所以能判断出来，纯粹是通过身体的不适程度。
不好向松本解释自己的目的，藤原拓海虽然还是保留了3成的实力，但为了不让松本感到奇怪，他索性在油门开度上的控制变得粗糙了些。
这样一来，速度感上会有比较明显的提升。
但实际上，由于他采取的制动时机会随之提前，制动的力度也必须剧烈、其实最后的圈速时间是没有太大差距的。
当然，将制动点提早的做法，能给他提供更大的反应空间。
不知过了多久，通过车头灯所映出的前方景象，记性不错的松本很快意识到，马上要到象征着赛段只剩下2/3的那座石桥了。
呼。
就在松本不由得松了口气时，异变突生！
早早有所提防的藤原拓海，比任何人都更早捕捉到了车头灯照到前方路面时、一瞬反射出了第一轮时没有过的光。
虽然只是短暂的一瞬，但足够让他的眼睛将信息传递回大脑，再在几分之一秒内在操作上体现出来。
石桥上是一个较长较窄的右高速弯，不论是四轮漂移还是抓地跑法，车辆出弯时的轨迹，通常都是偏向左侧的。
藤原拓海却有意偏向了内侧。
当然，为了确保86会踩中陷阱，一条和会川派出的人在仅能勉强容纳两车的宽度的弯道上倾倒了大量的机油，横向覆盖了那一小截路面。
在车辆以极高的速度行驶的情况下，哪怕驾驶员第一时间敏锐地捕捉到了前面突变的路况、要想做出紧急制动的话，光靠这么点距离也是不可能做到的。
可以想象的是，结局只有一个那就是避无可避地碾上去，再狼狈地被突然丧失抓地力的轮胎，带着朝外侧甩过去。
如果车手不是藤原拓海的话。
作为经验丰富、天赋超群的前职业拉力车手，藤原拓海从还在D计划期间起，就已经发掘出了他超强的预先知感，即roadsense。
在陌生又瞬息万变的恶劣赛道上，说车手是无时无刻不一边驱使着高速行进的巨兽、一边跟自然界赋予的突发情况进行着生死搏斗，也毫不夸张。
不管是仔细时刻观察前方路况，还是用五感随时感知自身车况，早就成为了他的本能。
就算是在视野绝佳、路况良好的公路上，他也从没有一刻放松过警惕在无数场比赛中，对没有可以信任的领航员、必须孤身作战的他而言，都是一场筋疲力尽的孤军奋战。
几乎是机油反射的光刺入眼睛的瞬间，他脑海中就浮现出了一条可行的闪避路线。
抓紧了。
藤原拓海来不及多跟松本解释，在飞快地抛下这没头没脑的一句提醒后，他并没有采取绝大多数人恐惧时、会本能地猛踩下刹车踏板、让车子尽可能地在抵达被机油污染的路面前减速的措施。
而是恰恰相反地脚下略一用力，将原先收敛的那2级油门开度给释放了出来。
他十分清楚，在这么短的距离里是不可能完成制动的，要是将速度猛然降下，就会落入既无法进入漂移入弯的状态，更会让车体进入不熟悉的速度区域、增加操作难度的麻烦处境。
在弯道轨迹上往往精确到连电脑都自叹不如、而且基本全靠油门控制来掌握转向、很少会用方向盘反打修正的藤原拓海，这次毫不迟疑地急剧拨动了方向盘。
右侧的方向盘，将车头猛然拽到了朝内的奇怪角度。
而右前侧的轮胎，在陡然扭曲的倾斜角的作用下，理应很快超出极限，陷入抓地力丧失的境地。
然而藤原拓海瞄准的，就是在上桥前的弯位内侧前，那一小处会被过往车路忽略、甚至有意躲开的低矮土坡。
被扭曲得超出极限前，原本与柏油路剧烈摩擦着的胎面猛然碾上了粗粝的路面，抓地力陡增的同时，绝对也是车手根本无法预测的危险。
但对藤原拓海而言，光是能制造这一秒的延迟，就已经足够了。
在松本震愕的注视中，86车手换挡和完成跟趾的动作，简直从来没有这么快过。
86的车身骤然打横，以一个诡异的角度倏然切进了弯位。
吱嘎
尖锐刺耳的胎噪声中，前胎毫无疑问地先压上了被机油污染的路面。
由于刚才碾上土坡的操作，部分胎纹被粗糙锐利的缘石破坏，砂石泥土争先恐后地陷入了伤痕累累的胎面和原本的纹路中。
正是这样的轮胎，哀喘着给随着制动而下沉的车头送去了最后一点抓地力，也让神乎其技的车手有了展示精湛车技的空间。
车手敏锐的右脚完美地把握住了松开制动踏板的时间，通过弹簧内部的拉伸，不可思议地让前悬挂系统获得了更多向上的行程，从承受过多载荷的危险境地里解脱出来，大幅增加了吸收冲击的能力。
重心倾斜的前内轮稳住了阵脚，甩尾过程中本身就没有过多动力的后轮，便没有被过度甩出。
就算被油面带着路线朝外大幅倾斜，但还是被车手限制在距离外侧护栏前3cm的位置，呼啸着甩过。
油面导致的抓地力极剧丧失，反而让86像是一位冰面上的高明舞者，在流畅顺滑地划过一道优美的弧度，竟然堪称平顺地通过了这一处障碍。
唔。
避开了陷阱的藤原拓海，当然没有带着严重受损的前轮继续开下去。
他毫不犹豫地拿出了凉介先生在两人第一天约会时、送给他的手机，拨通了高桥启介的电话。
喂，启介先生，是我。
藤原拓海礼貌且平静地解释着刚才的凶险情形：发生了特殊情况。请减速回到凉介先生那里不，我没开玩笑，练习必须中止了路上被人洒了油我没事，86也很好，请冷静下来，具体情况回去再说。
虽然报废了一只，不，可能是两只轮胎，但最重要的悬挂系统得到了完全的保护。
不管从什么角度看，都的确称得上是最理想的结果了。
对于坐在助手席上、甚至没来得及看到那段被机油污染的路面的松本而言，可就没那么友好了。
听觉上虽然得到了车手仁至义尽的警示，但不管是急骤的转向、碾上土坡的剧烈颠簸，还是一反常态的入弯轨迹和极高速度
都是差点令他当场昏厥过去的痛苦冲击。
当86于转瞬完成了生死一线的高难度操作，以常人难以想象的轨迹顺利通过这处弯道、再在路边和缓停下时，他毫无疑问地尝到了死里逃生的余悸。
然而做出这奇迹般的紧急措施的藤原拓海，情绪上却没有半点波澜。
他轻描淡写地汇报过情况，最后说了声OK。
大概是为了节省话费，他不顾突然变得有些啰嗦的启介还在那边着急地喂喂等等，利落地结束了通话。
见松本技师神色恍惚，藤原拓海还体贴地递了瓶没开封的水到对方面前，试图安抚松本的情绪。
松本麻木地接过了水，僵硬地咽下一口唾沫后，陷入了长久的沉默。
启介说得没错。
他们D计划的下坡手，根本就是一头技术好得可以为所欲为、毫无恐惧感的小怪兽。
第137章 【三更】
咦？感觉过去很久了,D计划的两台车都没有再出现过，难道是已经回去了吗？
哈？骗人的吧，他们不是每次都要练到天亮才走的吗？
我还以为自己记错了,但手表上的时间的确显示距离他们上次出现,已经过去快一个小时了。
第一次到第二次的间隔,只有不到半小时,现在不管怎么看都很反常吧。
他们绝对不可能只练两次就结束的。明晚就要比赛，这可不是开玩笑的啊。
真让人担心啊,这可不是D计划的一贯作风。
喂，要不我们上山去看看吧？或许是出了紧急事态的话，我们说不定还能帮上忙。
走吧,看不到86和FD的跑法，在这里继续等也没什么意义。
类似的对话，在忍耐着夏夜的酷热地站在山道边、只期待着D计划车手表现的观众群里相继出现。
在堪称漫长的等待后、却依然没第三次看到FD或者86的身影出现的他们，纷纷驱车朝山顶出发点的方向赶去。
然而这时D计划车队的成员们，却并没有在山顶停车坪，而是聚集在了位于山道最后1/5位置的石桥边。
真是太过分了,竟然在路上撒这么多的机油！
虽然在接到电话时就有了思想准备,但在真正看到那一大滩触目惊心的油渍时，史浩还是被狠狠地吓了一跳。
那大一滩缓慢流动着,逐渐朝周边扩散的机油,完整地覆盖了上桥入弯前的关键区域,可以想象当高速行驶的车辆冲上去时，会落得多么惨烈的下场。
亏你这样都能避开，拓海。
在蹲下查看过后，史浩投向藤原拓海的目光里，除了不可思议以外,还充斥着几分敬畏：简直是奇迹。
诶？不是的。藤原拓海不好意思地摆了摆手，在队员们敬佩的注视下，微赧地说：我是感觉那群人有些古怪，说不定会采取卑劣的手段来获取胜利，才会一开始就有些提防，没有拿出全速去跑。
而且，第一轮试跑时我就留意到了边上的土坡，他认真地解释着：刚好起到了缓冲的作用，真是运气很好呢。
一般人就算看到了，在那种危急情况下也只会想着踩下刹车踏板，根本不会想到去利用吧。
这该是多杰出的车感啊。
史浩摇了摇头，忍不住看向松本：你当时就坐在助手席上，拓海究竟是怎么做到的？
松本不禁苦笑：能说实话吗？
众人好奇地点了点头。
等我听到拓海提醒时，他开始实施紧急应对措施了。回想当时的混乱场景虽然只是他一个人的混乱松本就越感到劫后余生的不易：虽然很丢脸，但我根本还处于什么都还没意识到的情况下，就被告知一切已经结束了。
那倒是。史浩理解地笑着：肯定被吓了一大跳吧？
史浩与松本说话时，高桥启介紧紧地盯着那一大滩油污，眉头拧得极紧，陷入了长久的沉默。
面对这么极端的突发因素，竟然能从容自然地做出完美闪避的举动
藤原拓海的实力，究竟强劲到了多么恐怖的地步？
就算是在职业赛车界，能拥有敏锐到这种程度的观察力、冷静又准确地实施应急措施的强大RoadSense的，恐怕也只有金字塔上最顶端的那几个人了吧。
啧。
他烦躁地抓了把头发。
他竟然突然感觉，无所不能的自家大哥或许还配不上这只实力深不见底的恐怖小怪兽。
启介先生，这会是那群家伙干的吗？中村贤太的关注点落在了对罪魁祸首的追究上：真是太卑鄙了！怎么能轻易放过他们！
不管怎么看，都只可能是那帮混账吧。
高桥启介神色冰冷，眼角微微上翘、而显得很凶恶的狭长眼睛微眯着，指关节被他揉得噼啪噼啪地作响：我很确定，第一圈的时候这摊油还不在，一定是选在第一圈和第二圈的间隙泼上来的。
这么说的话，他们肯定还没走远。
史浩果断拿出地图，借着路灯的光线，很快找出了那条通往临镇的单行路：从这里往下走一百米，朝左有一条小路，肯定是从那边跑了吧。
知道了。高桥启介毫不犹豫地转身朝FD走去：我现在就开FD去堵他们。
回来，启介。
一直沉默的D计划领队，却在这时制止了他：冷静一点，不要擅自行动。
什么？！
高桥启介第一次完全无法赞同大哥的决定。
他看了眼还是那副没睡醒的呆样子、好欺负得过分的嫂子，再难以置信地看向神色平静的大哥，难掩烦躁地说：难道就这么放过他们吗？明明只可能是他们做的！要不是这家伙的车技好到超出了所有人的预料，在不小心踩中那样的陷阱的情况下，毁掉的根本不只是车子吧！
这可是个货真价实的高速弯道，是拓海这个笨蛋会用110+的速度去过的那种！
要不是拓海车技好得离奇，加上他看起来虽然呆呆的但至少不是真正的笨蛋，知道警惕那群混账可能下的黑手的话
他们看到的，绝对不可能是安然无恙的车手和86。
想象到那样恐怖的情景，连他都感到义愤填膺，无法容忍始作俑者在外逍遥。
明明将拓海当做最重要的存在，甚至是才刚开始交往的初恋对象的大哥，怎么可以冷静到这种地步？！
没用的。高桥凉介微垂着眸，没人能看清他眼底的真实情绪，只能听到他一如往常清晰平稳的口吻中：没有实质的证据，他们也不会承认。
高桥启介暗暗咬牙。
他当然清楚大哥说的有道理。
那群连这种卑鄙无耻的手段都能毫不犹豫地用出来的无赖，是根本不可能承认罪行的。
如果贸然去揍对方一顿的话，多半还要被对方拿去对外胡说八道，用诸如D计划是靠实施暴力才获胜的恶心传言来抹黑他们。
但大哥！
十分感谢启介先生。在完美地保住了两车、人身也没有受到损害的情况下，藤原拓海完全没预料到启介先生的激烈反应，足足愣了好一阵，才反应过来上前劝说：但凉介先生说得对，也请你不要生气了。
对付那种不择手段也要赢、不要脸到了极点的犯人，藤原拓海露出个有些羞涩的笑：光明正大地战胜他们，让他们的计划落空，才是最好的还击吧。86的状态很好，只需要更换轮胎，清理掉参与的油污就可以继续练习了。
同样知道内情的史浩，当然会佩服着神乎其技的拓海，以及面对恋人差点受伤的情景、竟然还能为了大局而冷静地阻止弟弟启介的凉介。
暗自反省的藤原拓海，全然没有料到松本之所以能判断出来，纯粹是通过身体的不适程度。
不好向松本解释自己的目的，藤原拓海虽然还是保留了3成的实力，但为了不让松本感到奇怪，他索性在油门开度上的控制变得粗糙了些。
这样一来，速度感上会有比较明显的提升。
但实际上，由于他采取的制动时机会随之提前，制动的力度也必须剧烈、其实最后的圈速时间是没有太大差距的。
当然，将制动点提早的做法，能给他提供更大的反应空间。
不知过了多久，通过车头灯所映出的前方景象，记性不错的松本很快意识到，马上要到象征着赛段只剩下2/3的那座石桥了。
呼。
就在松本不由得松了口气时，异变突生！
早早有所提防的藤原拓海，比任何人都更早捕捉到了车头灯照到前方路面时、一瞬反射出了第一轮时没有过的光。
虽然只是短暂的一瞬，但足够让他的眼睛将信息传递回大脑，再在几分之一秒内在操作上体现出来。
石桥上是一个较长较窄的右高速弯，不论是四轮漂移还是抓地跑法，车辆出弯时的轨迹，通常都是偏向左侧的。
藤原拓海却有意偏向了内侧。
当然，为了确保86会踩中陷阱，一条和会川派出的人在仅能勉强容纳两车的宽度的弯道上倾倒了大量的机油，横向覆盖了那一小截路面。
在车辆以极高的速度行驶的情况下，哪怕驾驶员第一时间敏锐地捕捉到了前面突变的路况、要想做出紧急制动的话，光靠这么点距离也是不可能做到的。
可以想象的是，结局只有一个那就是避无可避地碾上去，再狼狈地被突然丧失抓地力的轮胎，带着朝外侧甩过去。
如果车手不是藤原拓海的话。
作为经验丰富、天赋超群的前职业拉力车手，藤原拓海从还在D计划期间起，就已经发掘出了他超强的预先知感，即roadsense。
在陌生又瞬息万变的恶劣赛道上，说车手是无时无刻不一边驱使着高速行进的巨兽、一边跟自然界赋予的突发情况进行着生死搏斗，也毫不夸张。
不管是仔细时刻观察前方路况，还是用五感随时感知自身车况，早就成为了他的本能。
就算是在视野绝佳、路况良好的公路上，他也从没有一刻放松过警惕在无数场比赛中，对没有可以信任的领航员、必须孤身作战的他而言，都是一场筋疲力尽的孤军奋战。
几乎是机油反射的光刺入眼睛的瞬间，他脑海中就浮现出了一条可行的闪避路线。
抓紧了。
藤原拓海来不及多跟松本解释，在飞快地抛下这没头没脑的一句提醒后，他并没有采取绝大多数人恐惧时、会本能地猛踩下刹车踏板、让车子尽可能地在抵达被机油污染的路面前减速的措施。
而是恰恰相反地脚下略一用力，将原先收敛的那2级油门开度给释放了出来。
他十分清楚，在这么短的距离里是不可能完成制动的，要是将速度猛然降下，就会落入既无法进入漂移入弯的状态，更会让车体进入不熟悉的速度区域、增加操作难度的麻烦处境。
在弯道轨迹上往往精确到连电脑都自叹不如、而且基本全靠油门控制来掌握转向、很少会用方向盘反打修正的藤原拓海，这次毫不迟疑地急剧拨动了方向盘。
右侧的方向盘，将车头猛然拽到了朝内的奇怪角度。
而右前侧的轮胎，在陡然扭曲的倾斜角的作用下，理应很快超出极限，陷入抓地力丧失的境地。
然而藤原拓海瞄准的，就是在上桥前的弯位内侧前，那一小处会被过往车路忽略、甚至有意躲开的低矮土坡。
被扭曲得超出极限前，原本与柏油路剧烈摩擦着的胎面猛然碾上了粗粝的路面，抓地力陡增的同时，绝对也是车手根本无法预测的危险。
但对藤原拓海而言，光是能制造这一秒的延迟，就已经足够了。
在松本震愕的注视中，86车手换挡和完成跟趾的动作，简直从来没有这么快过。
86的车身骤然打横，以一个诡异的角度倏然切进了弯位。
吱嘎
尖锐刺耳的胎噪声中，前胎毫无疑问地先压上了被机油污染的路面。
由于刚才碾上土坡的操作，部分胎纹被粗糙锐利的缘石破坏，砂石泥土争先恐后地陷入了伤痕累累的胎面和原本的纹路中。
正是这样的轮胎，哀喘着给随着制动而下沉的车头送去了最后一点抓地力，也让神乎其技的车手有了展示精湛车技的空间。
车手敏锐的右脚完美地把握住了松开制动踏板的时间，通过弹簧内部的拉伸，不可思议地让前悬挂系统获得了更多向上的行程，从承受过多载荷的危险境地里解脱出来，大幅增加了吸收冲击的能力。
重心倾斜的前内轮稳住了阵脚，甩尾过程中本身就没有过多动力的后轮，便没有被过度甩出。
就算被油面带着路线朝外大幅倾斜，但还是被车手限制在距离外侧护栏前3cm的位置，呼啸着甩过。
油面导致的抓地力极剧丧失，反而让86像是一位冰面上的高明舞者，在流畅顺滑地划过一道优美的弧度，竟然堪称平顺地通过了这一处障碍。
唔。
避开了陷阱的藤原拓海，当然没有带着严重受损的前轮继续开下去。
他毫不犹豫地拿出了凉介先生在两人第一天约会时、送给他的手机，拨通了高桥启介的电话。
喂，启介先生，是我。
藤原拓海礼貌且平静地解释着刚才的凶险情形：发生了特殊情况。请减速回到凉介先生那里不，我没开玩笑，练习必须中止了路上被人洒了油我没事，86也很好，请冷静下来，具体情况回去再说。
虽然报废了一只，不，可能是两只轮胎，但最重要的悬挂系统得到了完全的保护。
不管从什么角度看，都的确称得上是最理想的结果了。
对于坐在助手席上、甚至没来得及看到那段被机油污染的路面的松本而言，可就没那么友好了。
听觉上虽然得到了车手仁至义尽的警示，但不管是急骤的转向、碾上土坡的剧烈颠簸，还是一反常态的入弯轨迹和极高速度
都是差点令他当场昏厥过去的痛苦冲击。
当86于转瞬完成了生死一线的高难度操作，以常人难以想象的轨迹顺利通过这处弯道、再在路边和缓停下时，他毫无疑问地尝到了死里逃生的余悸。
然而做出这奇迹般的紧急措施的藤原拓海，情绪上却没有半点波澜。
他轻描淡写地汇报过情况，最后说了声OK。
大概是为了节省话费，他不顾突然变得有些啰嗦的启介还在那边着急地喂喂等等，利落地结束了通话。
见松本技师神色恍惚，藤原拓海还体贴地递了瓶没开封的水到对方面前，试图安抚松本的情绪。
松本麻木地接过了水，僵硬地咽下一口唾沫后，陷入了长久的沉默。
启介说得没错。
他们D计划的下坡手，根本就是一头技术好得可以为所欲为、毫无恐惧感的小怪兽。
第137章 【三更】
咦？感觉过去很久了,D计划的两台车都没有再出现过，难道是已经回去了吗？
哈？骗人的吧，他们不是每次都要练到天亮才走的吗？
我还以为自己记错了,但手表上的时间的确显示距离他们上次出现,已经过去快一个小时了。
第一次到第二次的间隔,只有不到半小时,现在不管怎么看都很反常吧。
他们绝对不可能只练两次就结束的。明晚就要比赛，这可不是开玩笑的啊。
真让人担心啊,这可不是D计划的一贯作风。
喂，要不我们上山去看看吧？或许是出了紧急事态的话，我们说不定还能帮上忙。
走吧,看不到86和FD的跑法，在这里继续等也没什么意义。
类似的对话，在忍耐着夏夜的酷热地站在山道边、只期待着D计划车手表现的观众群里相继出现。
在堪称漫长的等待后、却依然没第三次看到FD或者86的身影出现的他们，纷纷驱车朝山顶出发点的方向赶去。
然而这时D计划车队的成员们，却并没有在山顶停车坪，而是聚集在了位于山道最后1/5位置的石桥边。
真是太过分了,竟然在路上撒这么多的机油！
虽然在接到电话时就有了思想准备,但在真正看到那一大滩触目惊心的油渍时，史浩还是被狠狠地吓了一跳。
那大一滩缓慢流动着,逐渐朝周边扩散的机油,完整地覆盖了上桥入弯前的关键区域,可以想象当高速行驶的车辆冲上去时，会落得多么惨烈的下场。
亏你这样都能避开，拓海。
在蹲下查看过后，史浩投向藤原拓海的目光里，除了不可思议以外,还充斥着几分敬畏：简直是奇迹。
诶？不是的。藤原拓海不好意思地摆了摆手，在队员们敬佩的注视下，微赧地说：我是感觉那群人有些古怪，说不定会采取卑劣的手段来获取胜利，才会一开始就有些提防，没有拿出全速去跑。
而且，第一轮试跑时我就留意到了边上的土坡，他认真地解释着：刚好起到了缓冲的作用，真是运气很好呢。
一般人就算看到了，在那种危急情况下也只会想着踩下刹车踏板，根本不会想到去利用吧。
这该是多杰出的车感啊。
史浩摇了摇头，忍不住看向松本：你当时就坐在助手席上，拓海究竟是怎么做到的？
松本不禁苦笑：能说实话吗？
众人好奇地点了点头。
等我听到拓海提醒时，他开始实施紧急应对措施了。回想当时的混乱场景虽然只是他一个人的混乱松本就越感到劫后余生的不易：虽然很丢脸，但我根本还处于什么都还没意识到的情况下，就被告知一切已经结束了。
那倒是。史浩理解地笑着：肯定被吓了一大跳吧？
史浩与松本说话时，高桥启介紧紧地盯着那一大滩油污，眉头拧得极紧，陷入了长久的沉默。
面对这么极端的突发因素，竟然能从容自然地做出完美闪避的举动
藤原拓海的实力，究竟强劲到了多么恐怖的地步？
就算是在职业赛车界，能拥有敏锐到这种程度的观察力、冷静又准确地实施应急措施的强大RoadSense的，恐怕也只有金字塔上最顶端的那几个人了吧。
啧。
他烦躁地抓了把头发。
他竟然突然感觉，无所不能的自家大哥或许还配不上这只实力深不见底的恐怖小怪兽。
启介先生，这会是那群家伙干的吗？中村贤太的关注点落在了对罪魁祸首的追究上：真是太卑鄙了！怎么能轻易放过他们！
不管怎么看，都只可能是那帮混账吧。
高桥启介神色冰冷，眼角微微上翘、而显得很凶恶的狭长眼睛微眯着，指关节被他揉得噼啪噼啪地作响：我很确定，第一圈的时候这摊油还不在，一定是选在第一圈和第二圈的间隙泼上来的。
这么说的话，他们肯定还没走远。
史浩果断拿出地图，借着路灯的光线，很快找出了那条通往临镇的单行路：从这里往下走一百米，朝左有一条小路，肯定是从那边跑了吧。
知道了。高桥启介毫不犹豫地转身朝FD走去：我现在就开FD去堵他们。
回来，启介。
一直沉默的D计划领队，却在这时制止了他：冷静一点，不要擅自行动。
什么？！
高桥启介第一次完全无法赞同大哥的决定。
他看了眼还是那副没睡醒的呆样子、好欺负得过分的嫂子，再难以置信地看向神色平静的大哥，难掩烦躁地说：难道就这么放过他们吗？明明只可能是他们做的！要不是这家伙的车技好到超出了所有人的预料，在不小心踩中那样的陷阱的情况下，毁掉的根本不只是车子吧！
这可是个货真价实的高速弯道，是拓海这个笨蛋会用110+的速度去过的那种！
要不是拓海车技好得离奇，加上他看起来虽然呆呆的但至少不是真正的笨蛋，知道警惕那群混账可能下的黑手的话
他们看到的，绝对不可能是安然无恙的车手和86。
想象到那样恐怖的情景，连他都感到义愤填膺，无法容忍始作俑者在外逍遥。
明明将拓海当做最重要的存在，甚至是才刚开始交往的初恋对象的大哥，怎么可以冷静到这种地步？！
没用的。高桥凉介微垂着眸，没人能看清他眼底的真实情绪，只能听到他一如往常清晰平稳的口吻中：没有实质的证据，他们也不会承认。
高桥启介暗暗咬牙。
他当然清楚大哥说的有道理。
那群连这种卑鄙无耻的手段都能毫不犹豫地用出来的无赖，是根本不可能承认罪行的。
如果贸然去揍对方一顿的话，多半还要被对方拿去对外胡说八道，用诸如D计划是靠实施暴力才获胜的恶心传言来抹黑他们。
但大哥！
十分感谢启介先生。在完美地保住了两车、人身也没有受到损害的情况下，藤原拓海完全没预料到启介先生的激烈反应，足足愣了好一阵，才反应过来上前劝说：但凉介先生说得对，也请你不要生气了。
对付那种不择手段也要赢、不要脸到了极点的犯人，藤原拓海露出个有些羞涩的笑：光明正大地战胜他们，让他们的计划落空，才是最好的还击吧。86的状态很好，只需要更换轮胎，清理掉参与的油污就可以继续练习了。
同样知道内情的史浩，当然会佩服着神乎其技的拓海，以及面对恋人差点受伤的情景、竟然还能为了大局而冷静地阻止弟弟启介的凉介。