第461章 忐忑
第461章 忐忑
中午，苏明阳和李妍、肖雪燕以及孙红梅一起吃了午饭，由于是中午，大家都没多喝酒，吃完饭各自回家。苏明阳回到家里午睡了一会儿，起床之后便坐在电脑开始码字。到京城线后，走将近三天，回来之后休息三天，而休息这三天之中还要参加段里的学习、培训以及相关的会议，留给他自己的时间不多，他不但要抓紧一切时间码他的黑道小说，而且还要把抗美援朝的这部小说写出来，任务很重。
这部小说的名字苏明阳已经想好了，叫做《烽火运输线》，他现在正按照手头的资料和采访到的故事，安排这部书的故事主线，故事主线一出来就着手写这部书的大纲，只要这些前期准备工作都做好了，书写起来就顺畅了许多。
其实，苏明阳知道京城这样乘务班制是很浪费资源的，班组到达京城之后压一个班，在京城休息一天一夜还多，这一天一夜基本上就是浪费。段里的出发点是好的，压一个班休息一天一夜能让乘务员更好的休息，养足精神以利于更好的工作，而且乘务员还能多拿一天的乘务费。但是，在京城铁路乘务员公寓休息是需要费用的，这费用分局和段里感受不到，因为是辽城铁路局和京城铁路结算，这是生产费用，铁路局出钱，分局和段里当然不会在意，反正不用自己挣钱，想怎么住就怎么住。
直到2000年以后乘务体制改革之后，京城车乘务班制才变成了当日折返，上午11点多到京城后，不压班了，下午14点多直接折返。这样，班组一趟乘务不到两天两夜的时间，回家能休息4天还多的时间，这才是苏明阳想要的班次。但是，在这个时期，你就算提合理化建议也没人会采纳的。苏明阳现在考虑的是不买一个笔记本电脑，到了京城利用休息时间也可以码字的。
第二天下午3点多钟，苏明阳提前一个多小时就到了车队，班组乘务员是4点20分点名，车长和业务员一般都提前一个小时左右到单位，做出乘前的准备工作。
苏明阳来的时候，正班车长王丽欣已经来了，两说了一会儿话，业务员唐伶红和宋月也前后脚到了。王丽欣给苏明阳介绍了两名业务员，唐伶红甲班的业务员，也就是说跟着正班车长王丽欣是一个班，乙班业务员宋月是跟着副班车长苏明阳一个班业务员，见过面之后，唐伶红和宋月去收入科取票，做各自的工作。
苏明阳在蓝岛一组当业务员的时候，乘务报告和防火档案什么的都是他一个人干，因为王莉是老人，他不能攀着她。京城五组就不一样了。唐伶红和宋月是分着干的，各负责一块，分工合理，谁也不多干，谁也不少干，这是长期形成的规矩，无论以后谁来当业务员，都是这么个分工法。
4点多钟的时候，车队长张英杰把王丽欣叫了过来，时间不长，王丽欣就回来了，把自己手里拿着的一把纸条向苏明阳扬了一下说：“小苏，这是今天这个班上面的领导要的卧铺，还好不算多，一共12张铺。”
苏明阳点头说：“是的，王车长，现在是客流淡季，坐车的人本来就不多，要卧铺的人也就不太多。”
“是啊，要是过年过节也样现在这样多好！”王丽欣十分感慨的说道。
苏明阳笑着说：“这你也就只是想一想，过年过节的时候，就算把乘务员睡觉的铺全倒出来都不够用。”
王丽欣说：“那是啊，一到过年过节车是真不好走啊，领导要铺你必须得给安排，那是应该应份的，一旦安排不了就把人给得罪，那我们的以后的日子就不好过了。”
苏明阳呵呵一笑说：“王车长，车到山前几有路，你不用担心，每年过年过节要卧铺的都很多，都分不来，这不也都过来了么，没什么大不了的。”
王丽欣说：“我知道，可我这不是刚当正班车长么，只是有些犯愁，怕外一安排不好得罪人。”
到了时间班组点名，王丽欣向大家介绍了新车长苏明阳，苏明阳也很谦虚的向大家表了态，京城五组一共42名乘务员，苏明阳根本记不住这么多人，但是，乙班的软卧列车员和供水员这两个人他算当场记住了。
在客运班组，乘务员一般都喜欢跟着副班列车长干，因为，一般情况下，正班列车长在工作上十分的严厉，工作中管得很严。而副班列车长管理的相对松一些，这是正副班列车长身份所形成的，也是全段客运班组不争的现状。
点名学习之后，班组入库接车，在库里，王丽欣给苏明阳介绍本班的乘警长相文军和三名乘警，以及检车长廖正新和三名检车员，还有餐车长李福民和厨师长张长友，三乘检查的时候又到发电车认识了四名发电车乘务员，至此，三乘人员苏明阳就算认识了一遍。
京城车龙江始发旅客不是很多，上座率能有80％左右，但中途还有给辉河、安城预留的硬座和卧铺，王丽欣告诉他，别看龙江开车没有多少人，但是到了辽城之后也会超员，让他到辽城这一段注意一些，因为，今天一开车由苏明阳带领的乙班顶班，甲班吃过晚餐后就回宿营车休息了，到辽城起床接班。
列车开车之后，苏明阳跟着王丽欣到车厢里查验车票，顶班的乙班人员先到餐车吃饭，吃完饭后接替甲班人员，甲班人员到餐车就餐后回宿营车休息。查验完车票，苏明阳和王丽欣一起回餐车吃饭，吃完饭，王丽欣回宿营车休息，苏明顶班。
尽管苏明阳前世也走过挺长时间京城车，对于做列车长这项工作是轻车熟路，但是这一世他是第一次走大班列车长，把五六十号乘务员的上千名旅客交给他，他的心里还是十分忐忑的，吃完饭本来应该在餐车休息一下，可是他坐不住了，起身到车厢里巡视起来。
中午，苏明阳和李妍、肖雪燕以及孙红梅一起吃了午饭，由于是中午，大家都没多喝酒，吃完饭各自回家。苏明阳回到家里午睡了一会儿，起床之后便坐在电脑开始码字。到京城线后，走将近三天，回来之后休息三天，而休息这三天之中还要参加段里的学习、培训以及相关的会议，留给他自己的时间不多，他不但要抓紧一切时间码他的黑道小说，而且还要把抗美援朝的这部小说写出来，任务很重。
这部小说的名字苏明阳已经想好了，叫做《烽火运输线》，他现在正按照手头的资料和采访到的故事，安排这部书的故事主线，故事主线一出来就着手写这部书的大纲，只要这些前期准备工作都做好了，书写起来就顺畅了许多。
其实，苏明阳知道京城这样乘务班制是很浪费资源的，班组到达京城之后压一个班，在京城休息一天一夜还多，这一天一夜基本上就是浪费。段里的出发点是好的，压一个班休息一天一夜能让乘务员更好的休息，养足精神以利于更好的工作，而且乘务员还能多拿一天的乘务费。但是，在京城铁路乘务员公寓休息是需要费用的，这费用分局和段里感受不到，因为是辽城铁路局和京城铁路结算，这是生产费用，铁路局出钱，分局和段里当然不会在意，反正不用自己挣钱，想怎么住就怎么住。
直到2000年以后乘务体制改革之后，京城车乘务班制才变成了当日折返，上午11点多到京城后，不压班了，下午14点多直接折返。这样，班组一趟乘务不到两天两夜的时间，回家能休息4天还多的时间，这才是苏明阳想要的班次。但是，在这个时期，你就算提合理化建议也没人会采纳的。苏明阳现在考虑的是不买一个笔记本电脑，到了京城利用休息时间也可以码字的。
第二天下午3点多钟，苏明阳提前一个多小时就到了车队，班组乘务员是4点20分点名，车长和业务员一般都提前一个小时左右到单位，做出乘前的准备工作。
苏明阳来的时候，正班车长王丽欣已经来了，两说了一会儿话，业务员唐伶红和宋月也前后脚到了。王丽欣给苏明阳介绍了两名业务员，唐伶红甲班的业务员，也就是说跟着正班车长王丽欣是一个班，乙班业务员宋月是跟着副班车长苏明阳一个班业务员，见过面之后，唐伶红和宋月去收入科取票，做各自的工作。
苏明阳在蓝岛一组当业务员的时候，乘务报告和防火档案什么的都是他一个人干，因为王莉是老人，他不能攀着她。京城五组就不一样了。唐伶红和宋月是分着干的，各负责一块，分工合理，谁也不多干，谁也不少干，这是长期形成的规矩，无论以后谁来当业务员，都是这么个分工法。
4点多钟的时候，车队长张英杰把王丽欣叫了过来，时间不长，王丽欣就回来了，把自己手里拿着的一把纸条向苏明阳扬了一下说：“小苏，这是今天这个班上面的领导要的卧铺，还好不算多，一共12张铺。”
苏明阳点头说：“是的，王车长，现在是客流淡季，坐车的人本来就不多，要卧铺的人也就不太多。”
“是啊，要是过年过节也样现在这样多好！”王丽欣十分感慨的说道。
苏明阳笑着说：“这你也就只是想一想，过年过节的时候，就算把乘务员睡觉的铺全倒出来都不够用。”
王丽欣说：“那是啊，一到过年过节车是真不好走啊，领导要铺你必须得给安排，那是应该应份的，一旦安排不了就把人给得罪，那我们的以后的日子就不好过了。”
苏明阳呵呵一笑说：“王车长，车到山前几有路，你不用担心，每年过年过节要卧铺的都很多，都分不来，这不也都过来了么，没什么大不了的。”
王丽欣说：“我知道，可我这不是刚当正班车长么，只是有些犯愁，怕外一安排不好得罪人。”
到了时间班组点名，王丽欣向大家介绍了新车长苏明阳，苏明阳也很谦虚的向大家表了态，京城五组一共42名乘务员，苏明阳根本记不住这么多人，但是，乙班的软卧列车员和供水员这两个人他算当场记住了。
在客运班组，乘务员一般都喜欢跟着副班列车长干，因为，一般情况下，正班列车长在工作上十分的严厉，工作中管得很严。而副班列车长管理的相对松一些，这是正副班列车长身份所形成的，也是全段客运班组不争的现状。
点名学习之后，班组入库接车，在库里，王丽欣给苏明阳介绍本班的乘警长相文军和三名乘警，以及检车长廖正新和三名检车员，还有餐车长李福民和厨师长张长友，三乘检查的时候又到发电车认识了四名发电车乘务员，至此，三乘人员苏明阳就算认识了一遍。
京城车龙江始发旅客不是很多，上座率能有80％左右，但中途还有给辉河、安城预留的硬座和卧铺，王丽欣告诉他，别看龙江开车没有多少人，但是到了辽城之后也会超员，让他到辽城这一段注意一些，因为，今天一开车由苏明阳带领的乙班顶班，甲班吃过晚餐后就回宿营车休息了，到辽城起床接班。
列车开车之后，苏明阳跟着王丽欣到车厢里查验车票，顶班的乙班人员先到餐车吃饭，吃完饭后接替甲班人员，甲班人员到餐车就餐后回宿营车休息。查验完车票，苏明阳和王丽欣一起回餐车吃饭，吃完饭，王丽欣回宿营车休息，苏明顶班。
尽管苏明阳前世也走过挺长时间京城车，对于做列车长这项工作是轻车熟路，但是这一世他是第一次走大班列车长，把五六十号乘务员的上千名旅客交给他，他的心里还是十分忐忑的，吃完饭本来应该在餐车休息一下，可是他坐不住了，起身到车厢里巡视起来。