第193章 隐藏的世界冠军
雪铁车队的阿泰尔将在加拿大迎来自己的第两百场场f1大奖赛，但他同时为现在的f1感到“可悲”，因为f1无法呈现足球或篮球场上那样“魔术般的夜晚”。
来到加拿大又一条超车不易的赛道，当被问到是否对当前的f1感到无趣时，阿泰尔回答说：“不，不是无趣。这明显是汽车运动里最顶级的赛事。但确实是去年，特别是引擎大改后，事情出现了一些回转，但一个车队的研发能力依旧很重要。”
“纵观竞技体育，以篮球为例，某一个晚上，你可能度过一个魔术般的夜晚——你砍下80分，同队友一起赢下比赛。或者拿足球来说，世界杯到了，有几支球队是夺冠热门，但没人能保证冠军就在德国、巴西、西班牙之间产生。也许会，也许不会。然而在这里，虽然三大车队的胜率很大，但难免可能会有黑马的出现。”阿泰尔补充道。
冰城自2095年以来成为f1新的统治力量，而过去的几个赛季，除了冰城之外，只有东生和莱森取得过胜利，而其余车队里，虽然看似机会多了，但车队之间的差距依然存在，登上过领奖台的只有萨尔瓦多和奥德梅特。
“你的动力、你在排位赛里的单圈时间、你的赛车调校、你的周末是否进展顺利，都无足轻重，”阿泰尔表示，“你可能前进几个名次，你可能拿到第五名，但是那不会改变年终成绩。这也可能这是这项赛事、是汽车运动所独有的情况。”
本赛季，雪铁各项升级工作后，成绩有所改善，但阿泰尔依然只是年度冠军的旁观者，目前名列第七。而二周前的摩纳哥大奖赛，他在2102年的连续完赛纪录戛然而止，并且直言那是“有史以来最无聊的比赛”。
东生车队的丹尼尔表示，他并不认为冰城车队会像斯图尔特所说的需要担心升级问题。丹尼尔表示：“在冰城这样的团队或者就现在的升级来说，我认为这对他们来说根本不是个大问题。”
丹尼尔也并不担心东生升级会对性能的影响。“我们的升级工作非常出色，升级会出现的负面效应并不大，”丹尼尔补充道，“赛道上会不会因为这些升级而出现变故，对我们来说这不是大问题。”
在被问及东生是否将在加拿大拥有优势时，对手斯图尔特说：“是的。特别是他们带来了升级的部件，这个周末可能会很困难。我所有的期待就是可靠性。如果他们他们的升级，提升大约0.1或者0.2秒，东生在直道上将非常强大。我们是否能够跟上东生的速度将是看点，但当然我们会倾尽全力。”
莱森二队车手卡提尔丹表示，传言有意用佛瑞德来代替自己这一“谣言”是“愚蠢的”。
这也导致了之后，关于卡提尔丹可能会丢掉莱森二队“饭碗”的谣言四起。
“我认为对我来说，对谣言发表评论是愚蠢的，因为它们仅仅是谣言。”卡提尔丹表示，“我知道我的合同上写了什么。我对于我与莱森二队在幕后开发赛车的工作非常有信心。”
“在摩纳哥的排位赛，我的表现并不尽如人意。但整个周末我都感觉很强大。我期待着度过一个美好的周末。但我不认为评论谣言有多大的意义。我认为f1中总是有各种谣言。”
在摩纳哥取得惊人的胜利之后，弗吉尔再一次让世人见识到他足够与斯图尔特、丹尼尔、阿泰尔比肩而立。虽然他手里还没有2103年的合同，但局势已经发生了变化，现在的问题是莱森拿什么说服他留下，而冰城和东生真的忍得住不出手吗？
本周末f1将转战加拿大蒙特利尔。四年前，弗吉尔在一场跌宕起伏的比赛中脱颖而出，职业生涯第一次登上领奖台的最高处。不可否认，那场胜利有一定的运气成分，因为优势明显的斯图尔特和格洛利亚相继遇到严重的刹车问题，前者在领跑的情况下无奈退赛，而后者咬牙坚持，勉强守住领奖台的位置。
贝佩纳原本更有机会捡到“皮夹”，他一直跟随着格洛利亚，但最后不仅被弗吉尔超越，而且在倒数第二圈与布雷尔相撞后退赛。相反，弗吉尔干净利落地超过格洛利亚后，安稳地第一个冲线，把冠军奖杯捧回了家。
有趣的是弗吉尔此后每一次获胜时，比赛中总有这样或那样的波折。即便最近的这场摩纳哥大奖赛，他看似领跑了每一圈，却在前三分之一路程过后，与赛车做着激烈的搏斗：引擎出现的问题，不仅让他动力不足，而且影响了前后轮刹车的平衡，甚至时刻存在动力单元烧毁的风险，当时莱森已经做好了他随时退赛的心理准备。
然而，他不可思议地控制住了身下的这头疯狂的猛兽，驾驭着它远离护栏，成为这场“无聊比赛”中最无可挑剔的人。
其实自从加盟莱森之后，弗吉尔就一步一步跨入了现役精英车手的行列。业内人士十分确信，他的能力绝对能与斯图尔特、阿泰尔、丹尼尔组成新的“四巨头”。但是围场外的人迟迟没有意识到这个事实，只因为他的名字并不总是出现在前三名，最主要的原因是他没有一辆拥有足够获胜竞争力的赛车，去让聚光灯始终对着自己。
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来到加拿大又一条超车不易的赛道，当被问到是否对当前的f1感到无趣时，阿泰尔回答说：“不，不是无趣。这明显是汽车运动里最顶级的赛事。但确实是去年，特别是引擎大改后，事情出现了一些回转，但一个车队的研发能力依旧很重要。”
“纵观竞技体育，以篮球为例，某一个晚上，你可能度过一个魔术般的夜晚——你砍下80分，同队友一起赢下比赛。或者拿足球来说，世界杯到了，有几支球队是夺冠热门，但没人能保证冠军就在德国、巴西、西班牙之间产生。也许会，也许不会。然而在这里，虽然三大车队的胜率很大，但难免可能会有黑马的出现。”阿泰尔补充道。
冰城自2095年以来成为f1新的统治力量，而过去的几个赛季，除了冰城之外，只有东生和莱森取得过胜利，而其余车队里，虽然看似机会多了，但车队之间的差距依然存在，登上过领奖台的只有萨尔瓦多和奥德梅特。
“你的动力、你在排位赛里的单圈时间、你的赛车调校、你的周末是否进展顺利，都无足轻重，”阿泰尔表示，“你可能前进几个名次，你可能拿到第五名，但是那不会改变年终成绩。这也可能这是这项赛事、是汽车运动所独有的情况。”
本赛季，雪铁各项升级工作后，成绩有所改善，但阿泰尔依然只是年度冠军的旁观者，目前名列第七。而二周前的摩纳哥大奖赛，他在2102年的连续完赛纪录戛然而止，并且直言那是“有史以来最无聊的比赛”。
东生车队的丹尼尔表示，他并不认为冰城车队会像斯图尔特所说的需要担心升级问题。丹尼尔表示：“在冰城这样的团队或者就现在的升级来说，我认为这对他们来说根本不是个大问题。”
丹尼尔也并不担心东生升级会对性能的影响。“我们的升级工作非常出色，升级会出现的负面效应并不大，”丹尼尔补充道，“赛道上会不会因为这些升级而出现变故，对我们来说这不是大问题。”
在被问及东生是否将在加拿大拥有优势时，对手斯图尔特说：“是的。特别是他们带来了升级的部件，这个周末可能会很困难。我所有的期待就是可靠性。如果他们他们的升级，提升大约0.1或者0.2秒，东生在直道上将非常强大。我们是否能够跟上东生的速度将是看点，但当然我们会倾尽全力。”
莱森二队车手卡提尔丹表示，传言有意用佛瑞德来代替自己这一“谣言”是“愚蠢的”。
这也导致了之后，关于卡提尔丹可能会丢掉莱森二队“饭碗”的谣言四起。
“我认为对我来说，对谣言发表评论是愚蠢的，因为它们仅仅是谣言。”卡提尔丹表示，“我知道我的合同上写了什么。我对于我与莱森二队在幕后开发赛车的工作非常有信心。”
“在摩纳哥的排位赛，我的表现并不尽如人意。但整个周末我都感觉很强大。我期待着度过一个美好的周末。但我不认为评论谣言有多大的意义。我认为f1中总是有各种谣言。”
在摩纳哥取得惊人的胜利之后，弗吉尔再一次让世人见识到他足够与斯图尔特、丹尼尔、阿泰尔比肩而立。虽然他手里还没有2103年的合同，但局势已经发生了变化，现在的问题是莱森拿什么说服他留下，而冰城和东生真的忍得住不出手吗？
本周末f1将转战加拿大蒙特利尔。四年前，弗吉尔在一场跌宕起伏的比赛中脱颖而出，职业生涯第一次登上领奖台的最高处。不可否认，那场胜利有一定的运气成分，因为优势明显的斯图尔特和格洛利亚相继遇到严重的刹车问题，前者在领跑的情况下无奈退赛，而后者咬牙坚持，勉强守住领奖台的位置。
贝佩纳原本更有机会捡到“皮夹”，他一直跟随着格洛利亚，但最后不仅被弗吉尔超越，而且在倒数第二圈与布雷尔相撞后退赛。相反，弗吉尔干净利落地超过格洛利亚后，安稳地第一个冲线，把冠军奖杯捧回了家。
有趣的是弗吉尔此后每一次获胜时，比赛中总有这样或那样的波折。即便最近的这场摩纳哥大奖赛，他看似领跑了每一圈，却在前三分之一路程过后，与赛车做着激烈的搏斗：引擎出现的问题，不仅让他动力不足，而且影响了前后轮刹车的平衡，甚至时刻存在动力单元烧毁的风险，当时莱森已经做好了他随时退赛的心理准备。
然而，他不可思议地控制住了身下的这头疯狂的猛兽，驾驭着它远离护栏，成为这场“无聊比赛”中最无可挑剔的人。
其实自从加盟莱森之后，弗吉尔就一步一步跨入了现役精英车手的行列。业内人士十分确信，他的能力绝对能与斯图尔特、阿泰尔、丹尼尔组成新的“四巨头”。但是围场外的人迟迟没有意识到这个事实，只因为他的名字并不总是出现在前三名，最主要的原因是他没有一辆拥有足够获胜竞争力的赛车，去让聚光灯始终对着自己。
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