第385章 超级火箭首飞
移山号超级火箭的转场跟其他火箭不太一样。
它没有传统的组装大楼，自然也不是在组装大楼里组装完毕之后用移动平台推出来。
时间紧迫，所以领航者航天就没有按照传统的火箭需求模块进行建造，再说了，移山号火箭也不是什么传统的火箭，所以就改了模式。
红薯岛有大型制造厂房，足够把移山号的助推器模块和运载器模块制造出来，然后可以推进远航号超重型火箭的组装大楼里进行直立检查。
远航号组装大楼的高度超过百米，足够把高度90米的移山号助推器和70高的移山号运载器直立起来。
就是没办法组装在一块，毕竟160米的高度超过地球上所有的垂直组装大楼高度。
所以领航者的策略就是建造一个180米高的发射塔，运载推进器的转移平台就是发射平台，它会直接开到发射水池的上方进行固定，然后放着运载器的移动平台开到旁边，发射塔上的吊车把运载器吊起来放到推进器上。
就一下，移山号超级火箭就组装完成了。
虽然移山号火箭加注满燃料之后的质量会超过一万顿，但是在空重的时候，它们的质量才几百吨，加上运载器里搭载的货物也不会超过千吨，所以吊起不算太过困难。
超级发射塔高180米，纯粹的白色钢架结构，没有任何装饰和设计，一切从实用出发，但是它那高大的身形和粗壮的钢柱就足够刺激人们的神经了。
尤其跟它高度差不多的移山号火箭矗立在它旁边的时候，更让人为之热血沸腾。
把移山号组装完毕之后，发射塔合上了几条机械臂，搭上了移山号，它们分别位于运载器和推进器的连接处、运载器货舱闭合处、货舱检查“窗口”和助推器检查“窗口”。
运载器和推进器的连接处就不用说了，那是飞到一定高度需要脱离的地方，工程师们要检查那里的对接是否契合，也需要检查发射之后能不能正常脱离。
货舱闭合的检查也差不多，从组装大楼转运到这里，然后又进行了吊装作业，所以需要检查闭合装置是否完好。
运载器的货舱盖很大，直接跟货舱的长度一样，而且开合转轴就在圆周的直径线两端，两块舱盖一打开可以直接展开圆柱形货舱的一半空间。
至于货舱检查“窗口”就有意思了，说是“窗口”，其实它是个“门口”，就在货舱盖的最下方。
工程师们可以打开那个检查窗口，然后进入货舱对货物进行检查，货舱的舱壁上有一圈圈向上的工程通道，工程师们可以一路走上去为货物的外表进行检查。
尤其是固定货物底部和顶部的连接机构，也是他们检查的重点。
最终他们会进入运载器的顶端控制中心，对火箭整体进行检查。
助推器检查窗口也差不多，都是进入火箭内部对设备进行一个最后的检查。
还有不用机械臂的检查，就是助推器和活动发射平台的连接固定，这可得检查仔细了，别到时候点火了还固定不放，那可就有的瞧了。
检查完毕之后全员退出，然后开始加注燃料，近万吨的燃料需要加注，这得需要一段时间，所以这段时间就是网友们讨论的时候。
“看起来简直太巨大了，人走在下边感觉跟蚂蚁一样！”
“这应该是人类建造过的最大火箭了吧？”
“应该是了，之前最大也就土星五号和长征九号，如果不是星舰火箭一直缩水到了9米直径，它最初12米的直径能成为最大，但现在不管是谁，都没有移山火箭大。”
“本来人类镇场子的应该是直径23米的海龙火箭，可惜那货一直在图纸上，我还挺可惜的，现在有20米直径的移山号镇场子了，我心甚慰。”
“你们说以后会不会出现更大的火箭，比如直径25米的，或者30米、50米的，甚至更大的？”
“不好说，可能会有，也可能不会有，毕竟我认为不同型号的火箭诞生应该是根据不同的任务需求，就像土星五号，它就是为了载人登月任务而生的，还有长征九号，同样为了天夏的载人登月任务，然后就是现在的移山号，为了天庭空间站项目。”
“对，我也这么认为，海龙号的能力当然强，550吨近地轨道运载能力，如果能造出来，绝对人类最强火箭，可当时根本就没有它的用武之地，所以也注定了它不会被造出来。”
“咳，事物的发展既要有自我的奋斗，也要考虑历史的进程，虽然海龙号火箭确实可以造出来，但当时的人类根本就不可能展开类似天庭空间站这样的计划，光运载设备厉害有什么用，其他方面的科技发展水平不到位，建造成本绝对成几何式增长，看看国际空间站吧，十几个国家搞了十几年才造完，如果不是建造成本承受不起，你们觉得美瑞肯会跟老毛子合作吗？会需要那些合作国家吗？”
“我觉得你们说的有道理，但有时人类本身就是不讲道理的，所以这以后啊，谁也说不准，万一有的国家脑子抽了，就是要上直径21米的火箭呢？”
“哈哈，那就等着看好了，反正我是喜欢大火箭的，火箭越大我越高兴！”
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它没有传统的组装大楼，自然也不是在组装大楼里组装完毕之后用移动平台推出来。
时间紧迫，所以领航者航天就没有按照传统的火箭需求模块进行建造，再说了，移山号火箭也不是什么传统的火箭，所以就改了模式。
红薯岛有大型制造厂房，足够把移山号的助推器模块和运载器模块制造出来，然后可以推进远航号超重型火箭的组装大楼里进行直立检查。
远航号组装大楼的高度超过百米，足够把高度90米的移山号助推器和70高的移山号运载器直立起来。
就是没办法组装在一块，毕竟160米的高度超过地球上所有的垂直组装大楼高度。
所以领航者的策略就是建造一个180米高的发射塔，运载推进器的转移平台就是发射平台，它会直接开到发射水池的上方进行固定，然后放着运载器的移动平台开到旁边，发射塔上的吊车把运载器吊起来放到推进器上。
就一下，移山号超级火箭就组装完成了。
虽然移山号火箭加注满燃料之后的质量会超过一万顿，但是在空重的时候，它们的质量才几百吨，加上运载器里搭载的货物也不会超过千吨，所以吊起不算太过困难。
超级发射塔高180米，纯粹的白色钢架结构，没有任何装饰和设计，一切从实用出发，但是它那高大的身形和粗壮的钢柱就足够刺激人们的神经了。
尤其跟它高度差不多的移山号火箭矗立在它旁边的时候，更让人为之热血沸腾。
把移山号组装完毕之后，发射塔合上了几条机械臂，搭上了移山号，它们分别位于运载器和推进器的连接处、运载器货舱闭合处、货舱检查“窗口”和助推器检查“窗口”。
运载器和推进器的连接处就不用说了，那是飞到一定高度需要脱离的地方，工程师们要检查那里的对接是否契合，也需要检查发射之后能不能正常脱离。
货舱闭合的检查也差不多，从组装大楼转运到这里，然后又进行了吊装作业，所以需要检查闭合装置是否完好。
运载器的货舱盖很大，直接跟货舱的长度一样，而且开合转轴就在圆周的直径线两端，两块舱盖一打开可以直接展开圆柱形货舱的一半空间。
至于货舱检查“窗口”就有意思了，说是“窗口”，其实它是个“门口”，就在货舱盖的最下方。
工程师们可以打开那个检查窗口，然后进入货舱对货物进行检查，货舱的舱壁上有一圈圈向上的工程通道，工程师们可以一路走上去为货物的外表进行检查。
尤其是固定货物底部和顶部的连接机构，也是他们检查的重点。
最终他们会进入运载器的顶端控制中心，对火箭整体进行检查。
助推器检查窗口也差不多，都是进入火箭内部对设备进行一个最后的检查。
还有不用机械臂的检查，就是助推器和活动发射平台的连接固定，这可得检查仔细了，别到时候点火了还固定不放，那可就有的瞧了。
检查完毕之后全员退出，然后开始加注燃料，近万吨的燃料需要加注，这得需要一段时间，所以这段时间就是网友们讨论的时候。
“看起来简直太巨大了，人走在下边感觉跟蚂蚁一样！”
“这应该是人类建造过的最大火箭了吧？”
“应该是了，之前最大也就土星五号和长征九号，如果不是星舰火箭一直缩水到了9米直径，它最初12米的直径能成为最大，但现在不管是谁，都没有移山火箭大。”
“本来人类镇场子的应该是直径23米的海龙火箭，可惜那货一直在图纸上，我还挺可惜的，现在有20米直径的移山号镇场子了，我心甚慰。”
“你们说以后会不会出现更大的火箭，比如直径25米的，或者30米、50米的，甚至更大的？”
“不好说，可能会有，也可能不会有，毕竟我认为不同型号的火箭诞生应该是根据不同的任务需求，就像土星五号，它就是为了载人登月任务而生的，还有长征九号，同样为了天夏的载人登月任务，然后就是现在的移山号，为了天庭空间站项目。”
“对，我也这么认为，海龙号的能力当然强，550吨近地轨道运载能力，如果能造出来，绝对人类最强火箭，可当时根本就没有它的用武之地，所以也注定了它不会被造出来。”
“咳，事物的发展既要有自我的奋斗，也要考虑历史的进程，虽然海龙号火箭确实可以造出来，但当时的人类根本就不可能展开类似天庭空间站这样的计划，光运载设备厉害有什么用，其他方面的科技发展水平不到位，建造成本绝对成几何式增长，看看国际空间站吧，十几个国家搞了十几年才造完，如果不是建造成本承受不起，你们觉得美瑞肯会跟老毛子合作吗？会需要那些合作国家吗？”
“我觉得你们说的有道理，但有时人类本身就是不讲道理的，所以这以后啊，谁也说不准，万一有的国家脑子抽了，就是要上直径21米的火箭呢？”
“哈哈，那就等着看好了，反正我是喜欢大火箭的，火箭越大我越高兴！”
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