第766章 渔船下水
定海军目前，已经跟2年前，完全不一样了，两年前的定海军，可以说，每一个步骤，都需要赵信来完成，甚至连基础的研究项目也不例外。
2年的时间，除了让赵信，建设起了一系列的工厂，也让定海军形成了一个研究的传统，一个简单的拖网，当然是有专门的人来研究，甚至连渔船本身，也会进行调整。
把拖网跟渔船给结合起来，会对船的上层建筑，进行的修改，这个修改，并不是在船上，而是通过模型，分析使用时候的需要，以最合理的布局，不知下来。
定海船厂再一次受到了重视，20艘船，在大量人员和机械的帮助下，进度大幅度的加快了。
人员和机械，永远都是最能够提升效率的，为了加快这些船的速度，一些其他船厂之中的熟练工人，也被临时抽调，整个定海船厂，人员增加了一倍，效率当然快了。
追求的不是大容量的货船，还有拥有足够战斗力的军舰，当渔船为目标的时候的，很多的方面，就可以追求的不那么高了。
3艘船以最快的速度建造，只用了7天的时间，就完成了后续的建造，上层建筑，也根据设计师的设计，进行调整，整个船型，跟之前，有较大的区别。
在彻底的完成的时候，赵信还专门的来观礼，看似简单的渔船，实际上，对于目前的定海军来说，很重要。
此时，正在最后的收尾，在没有防锈漆的时代，船只上面，会刷一层桐油来防水，此时新船透着巨大的桐油气味，并不是特别的好闻。
后世的一些舰船，在最初的完成之后，还需要几个月到一年的海试，可是要知道，这不是定海军第一次下海，而是的好多次了，之前的20多艘实验船，已经针对了各自的地方，进行了一系列改变了，在这样的改变之下，招募了大量的水手进行测试，一些工具，也进行测试，主要看是不是适合，在海船上面，是如何的使用。
简单仪式之后，水手和船长开始登船，他们是从各个方面拼凑过来的，虽然是渔船，可是一样要深入海洋，那么熟练的人员必须要有，同样的，还有一些经验丰富的渔夫。
渔船的作用，就是为了捕捞，经验对于捕捞来说，非常的关键，这些渔夫，他们可能从事捕捞超过了20年，在常年的时间之中，或许对于海洋捕捞，并没有什么经验，可是辨别鱼的种类，辨别一些鱼群，他们还是可以。
1.2万料船只，非常庞大，可以装载的货物最少也在1.8万料以上，按照吨位来计算的话，可以装几百吨的东西。
在这个，连经纬线都没有彻底完成的时候，什么远洋航行，探寻航道之类的，还太早了的，可是在附近的转悠转悠，还是可以的。
处于经济和效率方面的考虑，赵信没有直接前往北海道这个天然渔场，他的目标一直都非常清晰，在长江口附近，就是一个最好的选择。
在这个时代，江河湖泊还没有被污染，海洋的生态环境又好的，特别是中国的四大内海，各种的鱼类资源非常丰富。虽然说，有无数人，在捕鱼，可是那些渔民，最多，也就是在距离海边10里之内，再远的话，深入到海洋之中，那就麻烦大了，也非常危险。
对于渔夫而言，明明知道，到了深海之中，抓到鱼的几率会大大的增多，一些地方，还有鱼窝的，一次冒险，或许可以赚到很多钱。
可是对于渔夫而言，除非是真的活不下去了，否则，肯定不会选择这一条路，丰富的收入，也就代表着危险性很大，那些为了钱，最终赌一把的人，最终，几乎十有八九，都死在海里了的。
原因很简单，农夫的渔船，有几个是专门打造，大部分，都是渔村的木匠，或者是就是自己弄出来的，这些船，或许在近海，还没什么，一旦深入到远海，一般稍稍起点风浪，就完蛋了，就算是成功进入的，又能够找到鱼。
万料的大船就不一样了，还是专门的海船，肯定是不一样的。
赵信当然不会吧这个船，做渔船来改造的，而是起到锻炼的过程，作为一个咨询时代过来的，赵信很清楚，只有在河流的入海口，才会有大量的鱼。
来自于内陆的各种浮游生物，还有富有营养的东西，这些冲入到了海里，又把底层的一些东西冲上来，会让浮游生物大量的滋生，而大部分的鱼雷，都是以浮游生物卫生的，再加上一个食物链，就有更多的鱼了。
稍稍指点，再加上一些出色渔夫，一个船上的人员就配齐了，一共是3艘船，组成了一个船队。
两艘船，固定了很多机械，用于释放和回收渔网。
以拖网的强悍，大型拖网，一网下去，如果遇到了鱼群的话，一网下来，可能要万斤，甚至更多的鱼，这样的网，可不能够用人力来拉起来，必须要使用各种的工具。
拖网的特点，是通过船来释放，一个巨大的网子，在海水之中缓缓的移动，在鱼多的地方，高速行驶就可以了，然后慢慢的收紧，最终把鱼给捕捞上来。
几节的航速，对于一些高速的鱼来说，不算什么，大海之中的精灵，旗鱼，甚至可以的最快达到190公里的速度，可是大部分鱼是跑不过去的，单纯一网一网的来撒，跟拿着拖网，搜索的一片区域，效率也不一样。
当然了，船上，也进行了一定的改装，一些地方，专门设立的船舱，一些比较珍惜的，必须要活着，才能够卖出高价的鱼类，可以在这里养着。
这部分，多是在底部，用压舱水来进行改造的，以保证一定程度养，这样的鱼，在整个海洋之中，都是少数，专门放这样鱼的，也受到限制。
对于这样的大型渔船的，捕捞的数量是非常庞大的，可能一次出海，作业几天，甚至是十几天都有可能，必须要捕捞足够的鱼。
鱼是高蛋白，无论是淡水鱼，还是海水鱼，只要死亡，就很容易腐烂变质，一些甚至几个小时，就会出问题。
后世的远洋渔船，大部分都是一个综合的渔船，不但拥有冷库，甚至在渔船的内部，也有一条处理鱼获的生产线，各种鱼获，在船上，就能够进行初步的处理和分类，最终直接送入到岸上进行深加工。
冷冻，是一种非常有效的方法，也是后世常用的方法，只要把鱼经过了简单的处理，丢入到冷库之中，就可以保持新鲜。
这个时代，可没有冰柜这样的冷藏的装置，虽然赵信已经弄出了硝石，硝化冰，还是可以制作的，可是用在这里没必要。
硝石，对于定海军来说，是一种非常昂贵的东西，发展热武器和火炮，火药数量再多也不嫌多，没有必要浪费到这里。
同样，用硝石化冰，简单做点小吃之类的可以，十几万，甚至是更多的鱼，要完全结冰，还要十几二十天的时间，这个消耗太大了。
既然是捕捞，那么就要考虑经济性，经济性不强的话，那是白费力气。
好在，就算没有冷冻，要保证这些鱼，也不是没有办法的，一个很简单的方法，那就是盐。
腌制，这是很早开始，从盐开始出现之后，就开始的一种方法，当容易腐烂的肉类，或者是其他的东西，只要用盐腌制之后，就可以保存相当长的时间，这是最简单，也是最直接方法。
盐对于北宋而言，有非常重要的意义，在北宋的财政收入之中，极限时候，甚至有三分之一，甚至更多是盐水。
在这样的前提下，北宋的盐，的控制非常高的，盐的成本，跟加上了税收的，这也差别巨大，有利益，而且利益不菲，肯定是有人要铤而走险的，盐税这玩意，几乎关系到北宋的根基，对于资金这方面的问题，眼已经红了北宋，对于这方面，更是控制的极为严密。
对于私盐贩子的抓捕，从来都没有结束过，甚至的有的逼得上山落草的。
赵信很清楚，使用晒盐的方法，可以很廉价的获得盐，定海军对盐的需求不少的的，不但是100多万人需要吃的盐，也是一个非常巨大的数字，
在这个时候，定海军自己都会晒盐。只不过，赵信严格的控制，虽然他知道，他的盐，只要进入到北宋，他甚至可以提供更好的，可以供给整个北宋的盐，可以让盐的生产成本降低。
北宋，工业化所带来的效率，比起这个时代的土法来说，不知道要强大多少，虽然说，整个定海军，只有30多公里的海岸线的，在这个海岸线上面，因为港口和其他的东西的，能够利用的不多，可是在这样的前提下的，
定海军比较的克制，在这样的克制下，还是可以生产处不少的盐的，整个定海军的盐价，只有寻常的盐价十分之一，这实际上，已经比北宋的生产成本低了。
定海军使用的，也不是北宋那种粗盐，北宋的盐，海盐的话，大部分是用煮盐的方法，这种方法，会蕴含较大的残渣，甚至一些不溶于水的东西，都会留下来。
对于它们，北宋没有一个很好的处理方法，就只能这么吃。
可是在定海军，首先完成晒盐之后，把盐重新融入到水中，通过过滤，蒸腾，再一次的处理之后，得到的就是跟西夏的青盐一样的雪白的盐，干净程度和美观程度，肯定是的上一个档次。
跟普通的盐丁，用柴火的方法煮盐，定海军就是集中化和大型化，盐田晒盐付出了一定的人工成本，然后煮盐，使用的不是普通小炉子，而是大型的锅炉，对于能量的利用率，要高很多的，就算是多了一层步骤，又一次煮盐的过程，可是成本依然很低。
在这样的前提下，定海军，可以负担腌制海鱼，甚至可以有较大的浪费。
按照实验和计算，一艘渔船，差不多需要的100人左右，其中水手大概是40多个，剩下的，都是渔夫，其中负责操纵拖网的大概有30人左右，还有20多个，选择的是妇女，她们就是在船舱之中，用于处理海鱼的。
捕捞上来的鱼，通过简单的处理，去掉头和内脏，然后用盐来腌制，大概10斤鱼用半斤左右的盐。
这个设计好的渔船，最多能够容纳400吨的鱼，也就是说，差不多需要20吨盐。
如果按照北宋的价格来买的话，这个盐可就贵了，好在，定海军自产，20吨的成本，并不是很高昂，一斤在2文左右，而不是北宋的一斤45文的超级高价。
人员已经招募完成，并且在相应的船上，进行了一系列的训练，这中间，主要是拖网的使用。
在新船没有下水之前，会按照比例，用两个小船稍稍的改装，进行试验，如何的放置拖网，如何的回收，如何的捕鱼，这一点，全部都有。
这是简单的东西，主要是一把力气，通过一定的机械，把渔网放下去，并且拉起来。
新船下水，意味整个捕捞开始运作了，3船人员早已经到位的，今天，就会进入海洋，在周边进行实战演练。
庞大帆船，一个个的进入到引水道，然后进入到运河，运河虽然宽大，却不如海洋，船只是挂了三分之一帆，在风的作用下，缓缓的加速，大概用了一个时辰，终于进入到海洋。
操控帆船的，都是熟手，是赵信专门从其他的实验船上面抽调过来的，他们控制的船相当的灵活，而那些渔夫，他们也紧张的站在甲板上面，今天，会开行三四十海里，大概用2个时辰，寻找鱼群，进行一些捕捞的尝试，大概在傍晚，会回归的。
这个过程，大概会持续一周左右，以训练和发现问题为主，一旦整个船上的人员，都熟练的话，才会真正的去远洋作业，到时候的效率，肯定要比现在高，类似现在这样，一天绝大部分的时间，都放在赶路上面了，捕鱼的时间并不长。
2年的时间，除了让赵信，建设起了一系列的工厂，也让定海军形成了一个研究的传统，一个简单的拖网，当然是有专门的人来研究，甚至连渔船本身，也会进行调整。
把拖网跟渔船给结合起来，会对船的上层建筑，进行的修改，这个修改，并不是在船上，而是通过模型，分析使用时候的需要，以最合理的布局，不知下来。
定海船厂再一次受到了重视，20艘船，在大量人员和机械的帮助下，进度大幅度的加快了。
人员和机械，永远都是最能够提升效率的，为了加快这些船的速度，一些其他船厂之中的熟练工人，也被临时抽调，整个定海船厂，人员增加了一倍，效率当然快了。
追求的不是大容量的货船，还有拥有足够战斗力的军舰，当渔船为目标的时候的，很多的方面，就可以追求的不那么高了。
3艘船以最快的速度建造，只用了7天的时间，就完成了后续的建造，上层建筑，也根据设计师的设计，进行调整，整个船型，跟之前，有较大的区别。
在彻底的完成的时候，赵信还专门的来观礼，看似简单的渔船，实际上，对于目前的定海军来说，很重要。
此时，正在最后的收尾，在没有防锈漆的时代，船只上面，会刷一层桐油来防水，此时新船透着巨大的桐油气味，并不是特别的好闻。
后世的一些舰船，在最初的完成之后，还需要几个月到一年的海试，可是要知道，这不是定海军第一次下海，而是的好多次了，之前的20多艘实验船，已经针对了各自的地方，进行了一系列改变了，在这样的改变之下，招募了大量的水手进行测试，一些工具，也进行测试，主要看是不是适合，在海船上面，是如何的使用。
简单仪式之后，水手和船长开始登船，他们是从各个方面拼凑过来的，虽然是渔船，可是一样要深入海洋，那么熟练的人员必须要有，同样的，还有一些经验丰富的渔夫。
渔船的作用，就是为了捕捞，经验对于捕捞来说，非常的关键，这些渔夫，他们可能从事捕捞超过了20年，在常年的时间之中，或许对于海洋捕捞，并没有什么经验，可是辨别鱼的种类，辨别一些鱼群，他们还是可以。
1.2万料船只，非常庞大，可以装载的货物最少也在1.8万料以上，按照吨位来计算的话，可以装几百吨的东西。
在这个，连经纬线都没有彻底完成的时候，什么远洋航行，探寻航道之类的，还太早了的，可是在附近的转悠转悠，还是可以的。
处于经济和效率方面的考虑，赵信没有直接前往北海道这个天然渔场，他的目标一直都非常清晰，在长江口附近，就是一个最好的选择。
在这个时代，江河湖泊还没有被污染，海洋的生态环境又好的，特别是中国的四大内海，各种的鱼类资源非常丰富。虽然说，有无数人，在捕鱼，可是那些渔民，最多，也就是在距离海边10里之内，再远的话，深入到海洋之中，那就麻烦大了，也非常危险。
对于渔夫而言，明明知道，到了深海之中，抓到鱼的几率会大大的增多，一些地方，还有鱼窝的，一次冒险，或许可以赚到很多钱。
可是对于渔夫而言，除非是真的活不下去了，否则，肯定不会选择这一条路，丰富的收入，也就代表着危险性很大，那些为了钱，最终赌一把的人，最终，几乎十有八九，都死在海里了的。
原因很简单，农夫的渔船，有几个是专门打造，大部分，都是渔村的木匠，或者是就是自己弄出来的，这些船，或许在近海，还没什么，一旦深入到远海，一般稍稍起点风浪，就完蛋了，就算是成功进入的，又能够找到鱼。
万料的大船就不一样了，还是专门的海船，肯定是不一样的。
赵信当然不会吧这个船，做渔船来改造的，而是起到锻炼的过程，作为一个咨询时代过来的，赵信很清楚，只有在河流的入海口，才会有大量的鱼。
来自于内陆的各种浮游生物，还有富有营养的东西，这些冲入到了海里，又把底层的一些东西冲上来，会让浮游生物大量的滋生，而大部分的鱼雷，都是以浮游生物卫生的，再加上一个食物链，就有更多的鱼了。
稍稍指点，再加上一些出色渔夫，一个船上的人员就配齐了，一共是3艘船，组成了一个船队。
两艘船，固定了很多机械，用于释放和回收渔网。
以拖网的强悍，大型拖网，一网下去，如果遇到了鱼群的话，一网下来，可能要万斤，甚至更多的鱼，这样的网，可不能够用人力来拉起来，必须要使用各种的工具。
拖网的特点，是通过船来释放，一个巨大的网子，在海水之中缓缓的移动，在鱼多的地方，高速行驶就可以了，然后慢慢的收紧，最终把鱼给捕捞上来。
几节的航速，对于一些高速的鱼来说，不算什么，大海之中的精灵，旗鱼，甚至可以的最快达到190公里的速度，可是大部分鱼是跑不过去的，单纯一网一网的来撒，跟拿着拖网，搜索的一片区域，效率也不一样。
当然了，船上，也进行了一定的改装，一些地方，专门设立的船舱，一些比较珍惜的，必须要活着，才能够卖出高价的鱼类，可以在这里养着。
这部分，多是在底部，用压舱水来进行改造的，以保证一定程度养，这样的鱼，在整个海洋之中，都是少数，专门放这样鱼的，也受到限制。
对于这样的大型渔船的，捕捞的数量是非常庞大的，可能一次出海，作业几天，甚至是十几天都有可能，必须要捕捞足够的鱼。
鱼是高蛋白，无论是淡水鱼，还是海水鱼，只要死亡，就很容易腐烂变质，一些甚至几个小时，就会出问题。
后世的远洋渔船，大部分都是一个综合的渔船，不但拥有冷库，甚至在渔船的内部，也有一条处理鱼获的生产线，各种鱼获，在船上，就能够进行初步的处理和分类，最终直接送入到岸上进行深加工。
冷冻，是一种非常有效的方法，也是后世常用的方法，只要把鱼经过了简单的处理，丢入到冷库之中，就可以保持新鲜。
这个时代，可没有冰柜这样的冷藏的装置，虽然赵信已经弄出了硝石，硝化冰，还是可以制作的，可是用在这里没必要。
硝石，对于定海军来说，是一种非常昂贵的东西，发展热武器和火炮，火药数量再多也不嫌多，没有必要浪费到这里。
同样，用硝石化冰，简单做点小吃之类的可以，十几万，甚至是更多的鱼，要完全结冰，还要十几二十天的时间，这个消耗太大了。
既然是捕捞，那么就要考虑经济性，经济性不强的话，那是白费力气。
好在，就算没有冷冻，要保证这些鱼，也不是没有办法的，一个很简单的方法，那就是盐。
腌制，这是很早开始，从盐开始出现之后，就开始的一种方法，当容易腐烂的肉类，或者是其他的东西，只要用盐腌制之后，就可以保存相当长的时间，这是最简单，也是最直接方法。
盐对于北宋而言，有非常重要的意义，在北宋的财政收入之中，极限时候，甚至有三分之一，甚至更多是盐水。
在这样的前提下，北宋的盐，的控制非常高的，盐的成本，跟加上了税收的，这也差别巨大，有利益，而且利益不菲，肯定是有人要铤而走险的，盐税这玩意，几乎关系到北宋的根基，对于资金这方面的问题，眼已经红了北宋，对于这方面，更是控制的极为严密。
对于私盐贩子的抓捕，从来都没有结束过，甚至的有的逼得上山落草的。
赵信很清楚，使用晒盐的方法，可以很廉价的获得盐，定海军对盐的需求不少的的，不但是100多万人需要吃的盐，也是一个非常巨大的数字，
在这个时候，定海军自己都会晒盐。只不过，赵信严格的控制，虽然他知道，他的盐，只要进入到北宋，他甚至可以提供更好的，可以供给整个北宋的盐，可以让盐的生产成本降低。
北宋，工业化所带来的效率，比起这个时代的土法来说，不知道要强大多少，虽然说，整个定海军，只有30多公里的海岸线的，在这个海岸线上面，因为港口和其他的东西的，能够利用的不多，可是在这样的前提下的，
定海军比较的克制，在这样的克制下，还是可以生产处不少的盐的，整个定海军的盐价，只有寻常的盐价十分之一，这实际上，已经比北宋的生产成本低了。
定海军使用的，也不是北宋那种粗盐，北宋的盐，海盐的话，大部分是用煮盐的方法，这种方法，会蕴含较大的残渣，甚至一些不溶于水的东西，都会留下来。
对于它们，北宋没有一个很好的处理方法，就只能这么吃。
可是在定海军，首先完成晒盐之后，把盐重新融入到水中，通过过滤，蒸腾，再一次的处理之后，得到的就是跟西夏的青盐一样的雪白的盐，干净程度和美观程度，肯定是的上一个档次。
跟普通的盐丁，用柴火的方法煮盐，定海军就是集中化和大型化，盐田晒盐付出了一定的人工成本，然后煮盐，使用的不是普通小炉子，而是大型的锅炉，对于能量的利用率，要高很多的，就算是多了一层步骤，又一次煮盐的过程，可是成本依然很低。
在这样的前提下，定海军，可以负担腌制海鱼，甚至可以有较大的浪费。
按照实验和计算，一艘渔船，差不多需要的100人左右，其中水手大概是40多个，剩下的，都是渔夫，其中负责操纵拖网的大概有30人左右，还有20多个，选择的是妇女，她们就是在船舱之中，用于处理海鱼的。
捕捞上来的鱼，通过简单的处理，去掉头和内脏，然后用盐来腌制，大概10斤鱼用半斤左右的盐。
这个设计好的渔船，最多能够容纳400吨的鱼，也就是说，差不多需要20吨盐。
如果按照北宋的价格来买的话，这个盐可就贵了，好在，定海军自产，20吨的成本，并不是很高昂，一斤在2文左右，而不是北宋的一斤45文的超级高价。
人员已经招募完成，并且在相应的船上，进行了一系列的训练，这中间，主要是拖网的使用。
在新船没有下水之前，会按照比例，用两个小船稍稍的改装，进行试验，如何的放置拖网，如何的回收，如何的捕鱼，这一点，全部都有。
这是简单的东西，主要是一把力气，通过一定的机械，把渔网放下去，并且拉起来。
新船下水，意味整个捕捞开始运作了，3船人员早已经到位的，今天，就会进入海洋，在周边进行实战演练。
庞大帆船，一个个的进入到引水道，然后进入到运河，运河虽然宽大，却不如海洋，船只是挂了三分之一帆，在风的作用下，缓缓的加速，大概用了一个时辰，终于进入到海洋。
操控帆船的，都是熟手，是赵信专门从其他的实验船上面抽调过来的，他们控制的船相当的灵活，而那些渔夫，他们也紧张的站在甲板上面，今天，会开行三四十海里，大概用2个时辰，寻找鱼群，进行一些捕捞的尝试，大概在傍晚，会回归的。
这个过程，大概会持续一周左右，以训练和发现问题为主，一旦整个船上的人员，都熟练的话，才会真正的去远洋作业，到时候的效率，肯定要比现在高，类似现在这样，一天绝大部分的时间，都放在赶路上面了，捕鱼的时间并不长。